ข้อมูลระบบสายพานลำเลียงรถรับส่ง 4D
สายพานลำเลียง
| โครงการ | ข้อมูลพื้นฐาน | หมายเหตุ |
| แบบอย่าง | SX-LTJ-1.0T -600H | |
| ตัวลดมอเตอร์ | เย็บ | |
| ประเภทโครงสร้าง | โครงทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ส่วนขาและส่วนโค้งทำจากเหล็กคาร์บอน | |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมด้วยตนเอง/แบบสแตนด์อโลน/ออนไลน์/อัตโนมัติ | |
| มาตรการรักษาความปลอดภัย | ลูกโซ่ไฟฟ้า คู่มือป้องกันทั้งสองด้าน | |
| นำมาตรฐานมาใช้ | เจบี/T7013-93 | |
| น้ำหนักบรรทุก | สูงสุด 1,000KG | |
| การตรวจสอบสินค้า | โฟโตอิเล็กทริคเซนเซอร์ | ป่วย/P+F |
| ติดตามโซ่ | รางไนลอนแรงเสียดทานต่ำ | |
| โซ่ลำเลียง | ตงหัวเชน | |
| การแบก | ฮาร์ดแวร์ Fukuyama, ตลับลูกปืนแบบปิดผนึก | |
| ความเร็วในการถ่ายโอน | 12 ม./นาที | |
| การรักษาพื้นผิวและการเคลือบผิว | การดอง ฟอสเฟต การฉีดพ่น | |
| การควบคุมเสียงรบกวน | ≤73db | |
| การเคลือบพื้นผิว | คอมพิวเตอร์สีเทา | ตัวอย่างที่แนบมา |
โครงสร้างอุปกรณ์
สายพานลำเลียงประกอบด้วยโครง แขนขา ชุดขับเคลื่อนและอื่นๆ เฟรมทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ และปลายทั้งสองข้างเป็นล้อถอยหลังแบบไม่มีฟันคงที่ โซ่สายพานลำเลียงเป็นโซ่สองแถวตรงที่มีระยะพิทช์ P=15.875 มม. ส่วนรองรับโซ่ทำจากโพลีเอทิลีนโมเลกุลสูง (UHMW) ซึ่งมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นในตัวเอง แขนเชื่อมเชื่อมต่อกับเฟรมหลักด้วยแผ่นแรงดันโบลต์ ขาปรับสกรู M20 เชื่อมต่อกับพื้น และสามารถปรับความสูงของพื้นผิวการลำเลียงได้ +25 มม. อุปกรณ์ขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ลดความเร็วในตัวที่อยู่ตรงกลาง ชุดเพลาขับ ชุดเฟืองเกียร์ เบาะนั่งมอเตอร์และอุปกรณ์ปรับความตึงโซ่ และรอกปรับความตึงแบบสกรูจะปรับความตึงของโซ่ลำเลียง
หลักการทำงาน:
มอเตอร์ขับเคลื่อนเพลาขับผ่านกลุ่มเกียร์ และเพลาขับขับเคลื่อนโซ่ลำเลียงเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการลำเลียงของพาเลท
ลูกกลิ้งลำเลียง
| รายการ | ข้อมูลพื้นฐาน | หมายเหตุ |
| แบบอย่าง | SX-GTJ-1.0T -600H | โครงสร้างเหล็ก |
| ตัวลดมอเตอร์ | เย็บ | |
| ประเภทโครงสร้าง | การดัดเหล็กคาร์บอน | |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมด้วยตนเอง/แบบสแตนด์อโลน/ออนไลน์/อัตโนมัติ | |
| น้ำหนักบรรทุก | สูงสุด 1,000KG | |
| ความเร็วในการถ่ายโอน | 12 ม./นาที | |
| ลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งโซ่คู่ 76 | |
| โซ่ขับ | โรงงานหัวตงเชน | |
| การแบก | แกนฮา | |
| การรักษาพื้นผิวและการเคลือบผิว | การดอง ฟอสเฟต การฉีดพ่น | |
โครงสร้างอุปกรณ์
โครงสร้างอุปกรณ์: เครื่องวางโต๊ะลูกกลิ้งประกอบด้วยโครง แขนค้ำ ลูกกลิ้ง ตัวขับเคลื่อน และหน่วยอื่นๆ ลูกกลิ้ง φ76x3 ลูกกลิ้งชุบสังกะสีเฟืองคู่ด้านเดียว, ระยะห่างลูกกลิ้ง P = 174.5 มม., เฟืองคู่ด้านเดียว แขนเชื่อมเชื่อมต่อกับเฟรมหลักด้วยแผ่นแรงดันโบลต์ ขาปรับสกรู M20 เชื่อมต่อกับพื้น และสามารถปรับความสูงของพื้นผิวการลำเลียงได้ +25 มม. อุปกรณ์ขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ลดความเร็วในตัวตรงกลาง ชุดเฟืองเกียร์ เบาะนั่งมอเตอร์ และอุปกรณ์ปรับความตึงโซ่
หลักการทำงาน: มอเตอร์ขับเคลื่อนลูกกลิ้งผ่านโซ่ และลูกกลิ้งจะถูกส่งไปยังลูกกลิ้งที่อยู่ติดกันผ่านโซ่อื่น จากนั้นไปยังลูกกลิ้งอีกอันหนึ่งเพื่อรับรู้ถึงฟังก์ชันการลำเลียงของสายพานลำเลียง
เครื่องแม่แรงและถ่ายโอน
| โครงการ | ข้อมูลพื้นฐาน | หมายเหตุ |
| แบบอย่าง | SX-YZJ-1.0T-6 0 0H | โครงสร้างเหล็ก |
| ตัวลดมอเตอร์ | เย็บ | |
| ประเภทโครงสร้าง | การดัดเหล็กคาร์บอน | |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมด้วยตนเอง/แบบสแตนด์อโลน/ออนไลน์/อัตโนมัติ | |
| มาตรการรักษาความปลอดภัย | ลูกโซ่ไฟฟ้า คู่มือป้องกันทั้งสองด้าน | |
| มาตรฐาน | เจบี/T7013-93 | |
| น้ำหนักบรรทุก | สูงสุด 1,000KG | |
| การตรวจสอบสินค้า | โฟโตอิเล็กทริคเซนเซอร์ | ป่วย/P+F |
| ลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งโซ่คู่ 76 | |
| ตลับลูกปืนและตัวเรือน | แบริ่ง: เพลาฮาร์บิน; เบาะนั่ง: Fushan FSB | |
| ความเร็วในการถ่ายโอน | 12 ม./นาที | |
| การรักษาพื้นผิวและการเคลือบผิว | การดอง ฟอสเฟต การฉีดพ่น | |
| การควบคุมเสียงรบกวน | ≤73dB | |
| การเคลือบพื้นผิว | คอมพิวเตอร์สีเทา | ตัวอย่างที่แนบมา |
โครงสร้างอุปกรณ์
โครงสร้างอุปกรณ์: เครื่องถ่ายโอนลูกกลิ้งประกอบด้วยชิ้นส่วนลำเลียง กลไกการยก ส่วนประกอบนำทาง และหน่วยอื่นๆ ปรับความสูงของพื้นผิวลำเลียง +25 มม. กลไกการยกใช้หลักการของแขนข้อเหวี่ยงที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ และอุปกรณ์ขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ลดในตัวที่อยู่ตรงกลาง ชุดเฟืองเกียร์ เบาะนั่งมอเตอร์ และอุปกรณ์ปรับความตึงโซ่
หลักการทำงาน: เมื่อพาเลทถูกลำเลียงไปยังอุปกรณ์โดยสายพานลำเลียงที่ตรงกัน มอเตอร์แม่แรงจะทำงาน ขับเคลื่อนกลไกลูกเบี้ยวเพื่อยกพาเลท และมอเตอร์แม่แรงจะหยุดเมื่อเข้าที่ มอเตอร์ลำเลียงเริ่มต้น ลำเลียงพาเลทไปยังอุปกรณ์เชื่อมต่อ และมอเตอร์หยุด มอเตอร์แม่แรงทำงาน และกลไกลูกเบี้ยวถูกขับเคลื่อนเพื่อลดอุปกรณ์ลง และเมื่อเข้าที่ มอเตอร์แม่แรงจะหยุดเพื่อให้วงจรการทำงานสมบูรณ์ .
สายพานลำเลียงแบบเปลี่ยนผ่าน
| 1) โครงการ | ข้อมูลพื้นฐาน | หมายเหตุ |
| แบบอย่าง | SX-GDLTJ-1.0T-500H-1.6L | |
| ตัวลดมอเตอร์ | เย็บ | |
| ประเภทโครงสร้าง | ขาและเหล็กคาร์บอนโค้งงอ | |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมด้วยตนเอง/แบบสแตนด์อโลน/ออนไลน์/อัตโนมัติ | |
| มาตรการรักษาความปลอดภัย | ลูกโซ่ไฟฟ้า คู่มือป้องกันทั้งสองด้าน | |
| มาตรฐาน | เจบี/T7013-93 | |
| น้ำหนักบรรทุก | สูงสุด 1,000KG | |
| การตรวจสอบสินค้า | โฟโตอิเล็กทริคเซนเซอร์ | ป่วย/P+F |
| ติดตามโซ่ | รางไนลอนแรงเสียดทานต่ำ | |
| โซ่ลำเลียง | ตงหัวเชน | |
| ตลับลูกปืนและตัวเรือน | แบริ่ง: เพลาฮาร์บิน, เบาะนั่ง: Fukuyama FSB | |
| ความเร็วในการถ่ายโอน | 12 ม./นาที | |
| การรักษาพื้นผิวและการเคลือบผิว | การดอง ฟอสเฟต การฉีดพ่น | |
| การควบคุมเสียงรบกวน | ≤73dB | |
| การเคลือบพื้นผิว | คอมพิวเตอร์สีเทา | ตัวอย่างที่แนบมา |
โครงสร้างอุปกรณ์
โครงสร้างอุปกรณ์: อุปกรณ์นี้ถูกใช้ที่ข้อต่อระหว่างรอกและชั้นวาง และสายพานลำเลียงประกอบด้วยโครง แขนค้ำ และชุดขับเคลื่อน โซ่สายพานลำเลียงเป็นโซ่สองแถวตรงที่มีระยะพิทช์ P=15.875 มม. ส่วนรองรับโซ่ทำจากโพลีเอทิลีนโมเลกุลสูง (UHMW) ที่มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นในตัวเอง ขาเชื่อมเชื่อมต่อกับตัวชั้นวาง อุปกรณ์ขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ลดความเร็วในตัวที่อยู่ตรงกลาง ชุดเพลาขับ ชุดเฟืองเกียร์ เบาะนั่งมอเตอร์และอุปกรณ์ปรับความตึงโซ่ และอุปกรณ์ปรับความตึงโซ่แบบสกรูปรับความตึงของโซ่ลำเลียง
หลักการทำงาน: มอเตอร์ขับเคลื่อนเพลาขับผ่านกลุ่มเกียร์ และเพลาขับขับเคลื่อนโซ่ลำเลียงเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการลำเลียงของพาเลท
ลิฟท์ชั้น
| โครงการ | ข้อมูลพื้นฐาน | หมายเหตุ |
| แบบอย่าง | LDTSJ-1.0T-700H | โครงสร้างเหล็ก |
| ตัวลดมอเตอร์ | เย็บ | |
| ประเภทโครงสร้าง | คอลัมน์: ดัดเหล็กคาร์บอน ด้านนอก: ซีลแผ่นเหล็ก | |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมด้วยตนเอง/แบบสแตนด์อโลน/ออนไลน์/อัตโนมัติ | |
| มาตรการรักษาความปลอดภัย | อินเตอร์ล็อคไฟฟ้า, อุปกรณ์ป้องกันการตก | |
| มาตรฐาน | เจบี/T7013-93 | |
| น้ำหนักบรรทุก | สูงสุด 1,000KG | |
| การตรวจสอบสินค้า | โฟโตอิเล็กทริคเซนเซอร์ | ป่วย/P+F |
| ลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งโซ่คู่ 76 | |
| โซ่ยก | ตงหัวเชน | |
| การแบก | ตลับลูกปืนทั่วไป: ตลับลูกปืนหลักเพลาฮาร์บิน: NSK | |
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วลำเลียง: 16 ม./นาที ความเร็วในการยก: 6 ม./นาที | |
| การรักษาพื้นผิวและการเคลือบผิว | การดอง ฟอสเฟต การฉีดพ่น | |
| การควบคุมเสียงรบกวน | ≤73dB | |
| การเคลือบพื้นผิว | คอมพิวเตอร์สีเทา | ตัวอย่างที่แนบมา |
โครงสร้างหลักและคุณสมบัติ
กรอบ: ใช้แผ่นเหล็กคาร์บอนขนาด 5 มม. เป็นเสาและด้านนอกถูกปิดผนึกด้วยแผ่นเหล็ก
ส่วนยก:
มีการติดตั้งโครงยกที่ด้านบนของรอก โครงทำจากเหล็กคาร์บอน และมอเตอร์ยกจะขับเคลื่อนชุดเฟืองยกให้ทำงานผ่านโซ่
กำลังโหลดแพลตฟอร์ม:
ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน แท่นโหลดมีสายพานลำเลียงมาตรฐาน
หลักการทำงาน:
มอเตอร์ยกจะขับเคลื่อนแท่นโหลดเพื่อให้งานยกเสร็จสมบูรณ์ สายพานลำเลียงบนแท่นบรรทุกสามารถทำให้สินค้าเข้าและออกจากลิฟต์ได้อย่างราบรื่น
